項目背景：

城市地下綜合管廊是實施統(tǒng)一規(guī)劃、設計、施工和維護，建于城市地下用于市政公用管線的市政公用設施。施工過程中工作人員實際就是在密閉環(huán)境或者密閉空間作業(yè)，密閉空間作業(yè)的職業(yè)危害防護尤為重要。管道下路與排水管道輸送的生活污水、工業(yè)廢水中所含的有機和無機物質,在密閉的管道中,在厭氧的條件下受微生物的作用,會產生各種有毒有害、易燃易爆氣體，比如硫化氫、甲烷、一氧化碳等，當氣體達到一定濃度時,會給作業(yè)工人造成人身傷害,也會因遇到明火發(fā)生爆炸，對環(huán)境造成影響或傷及周圍群眾。

對于市政及公用事業(yè)有以下幾種情況：供氣安全檢查，泄露探測，會產生可燃氣（CH4）、硫化氫（H2S）等；化石燃料動力設備，會產生一氧化氮（NO），二氧化氮（ NO2）等。

危險氣體：

城市綜合管廊設于地下，主要用于容納城市工程管線，在通風效果不佳或長期半封閉的狀態(tài)下，氧含量受環(huán)境影響比大氣中稀薄。由于缺氧，下水道和管廊中的物質會發(fā)酵產生硫化氫（H2S）、氨氣（NH3）、甲烷（CH4）和一氧化碳（CO）氣體。缺氧環(huán)境對于巡檢人員來說比較危險，輕則頭暈、頭痛、耳鳴、眼花、四肢軟弱無力，重則呼吸困難、心跳停止，甚至窒息死亡。硫化氫（H2S）、氨氣（NH3）和一氧化碳（CO）屬于有毒氣體，對人體呼吸道有刺激作用，亦易吸入中毒，產生頭暈、惡心、嘔吐、昏迷等癥狀，嚴重者可導致休克甚至死亡。甲烷（CH4）屬易燃易爆氣體，環(huán)境中此類氣體含量交大，可能形成爆炸性混合氣體而直接威脅到管廊自身安全。

主要待檢測氣體

粉塵顆粒物

粉塵是隧道比較容易形成的飄浮污染物，也是對人體危害程度較高的待檢目標。粉塵濃度較高時，人體吸入肺部后極易造成呼吸道刺激，產生咳嗽、噴嚏等現(xiàn)象，影響駕駛行為，增大事故發(fā)生風險。

可燃氣

可燃氣產生的來源：

隧道內過往車輛構成復雜，油箱、油路、油罐容易泄漏可燃氣，汽油的不完全燃燒也會產生可燃氣，在隧道內產生積累；

隧道一般建在山體中或者地下，周圍土質或巖石中蘊藏物難以完全檢測，有較大可能含有可燃物，經過揮發(fā)、泄漏，極易在隧道內產生積累；

有時隧道會經過可燃氣輸送管道，積累可燃氣體的可能性更大；

其他可能產生可燃氣的來源。

隧道內的電路、車輛所帶靜電、輪胎與地面的摩擦等均易導致火花產生，進而引爆隧道內的可燃氣體，造成局部危險，只要超過5%~15%就極易發(fā)生燃燒，因此需要實時監(jiān)測隧道內可燃氣體含量是否達到最低爆炸極限和最高爆炸極限。

最低爆炸極限（LEL）是空氣和可燃氣混合物剛好能被點燃時的最低濃度。混合氣體濃度低于極限濃度就不能被點燃。

最高爆炸極限（UEL）就是可燃氣能在空氣中被點燃時的最高濃度。可燃氣含量太高氧氣不足也不能被點燃。

一氧化碳

車輛發(fā)動機燃料不完全燃燒會導致大量一氧化碳的生成與積累，一氧化碳無色、無臭、無味、難溶于水，能發(fā)生氧化反應（燃燒反應）、歧化反應等；同時具有毒性，較高濃度時能使人出現(xiàn)不同程度中毒癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至電擊樣死亡，人吸入最低致死濃度為5000ppm（5分鐘）。

氧氣

隧道內缺氧或過于富氧會對駕駛員和作業(yè)人群能否繼續(xù)正常作業(yè)產生較大影響，所以在空氣中氧氣濃度低于19.5%（氧氣缺乏）或高 于23.5%（氧氣富余）的情況時，應及時采取措施通風換氣。

硫化氫

硫化氫來源于汽車尾氣，在標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有硫磺味，有劇毒。硫化氫為易燃?；罚c空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸。

產品用途

固定式粉塵檢測儀專用于各類場所粉塵濃度的監(jiān)測，固定式氣體檢測儀適用于對隧道內粉塵、有毒氣體、可燃氣體、氧氣等的濃度實時監(jiān)測與超限報警。